این یک سوال رایج است که بسیاری از رانندگان را درگیر خود می کند. شما کلید را می چرخانید، موتور غرغر می شود و بلافاصله صدای غرغر از جلوی ماشین می شنوید. آیا این طبیعی است یا نشانه مشکل است؟ پاسخ کوتاه این است:به طور معمول، نه. به محض روشن کردن موتور سرد نباید فن رادیاتور شما روشن شود.بیایید بررسی کنیم که چرا، و چه زمانیممکن استطبیعی باشد یا دلیلی برای نگرانی باشد.
هدف از فن رادیاتور
اول، درک وظیفه فن ضروری است. فن رادیاتور یکی از اجزای حیاتی سیستم خنک کننده خودرو شما است. وظیفه اصلی آن کشیدن هوا از طریق رادیاتور در زمانی که ماشین ساکن است یا به آرامی حرکت می کند، به دفع گرما از مایع خنک کننده موتور کمک می کند. در سرعت های بزرگراه، جریان هوای طبیعی معمولا کافی است، بنابراین به فن نیازی نیست.
نقش ترموستات و سنسورهای دما
موتور شما طوری طراحی شده است که در یک دمای خاص (معمولاً بین 195 درجه فارنهایت و 220 درجه فارنهایت / 90 درجه و 105 درجه) به بهترین شکل کار کند. وقتی برای اولین بار یک موتور سرد را راه اندازی می کنید، همینطور استزیراین دمای بهینه دستگاهی به نامترموستاتبسته می ماند و از گردش مایع خنک کننده در رادیاتور جلوگیری می کند تا موتور بتواند به سرعت گرم شود.
فن رادیاتور توسط واحد کنترل موتور (ECU) بر اساس ورودی از رادیاتور کنترل می شودسنسور دمای مایع خنک کننده موتور (ECT). ECU فقط زمانی که دمای مایع خنک کننده از آستانه معینی (اغلب در حدود 205-230 درجه فارنهایت) فراتر رود، به فن فرمان می دهد که روشن شود. بنابراین، در یک شروع سرد، دما بسیار کمتر از این نقطه ماشه است، بنابراین فن باید خاموش بماند.
زمانی که اجرای فن در هنگام راه اندازی عادی است
چند استثنا وجود دارد که ممکن است بلافاصله صدای فن را بشنوید:
تهویه مطبوع روشن است:اگر در هنگام راه اندازی تهویه مطبوع را روشن کرده باشید، اکثر سیستم ها فن رادیاتور (یا یک فن خازن جداگانه تهویه مطبوع) را به طور خودکار درگیر می کنند. این به این دلیل است که سیستم تهویه مطبوع گرمای اضافی در کندانسور ایجاد می کند که بدون توجه به دمای موتور باید دفع شود.
خیساندن داغ / دمای محیط بالا:اگر به تازگی یک موتور داغ را خاموش کرده اید و مدت کوتاهی بعد آن را مجدداً راه اندازی کرده اید ("شروع گرم")، یا اگر در آب و هوای بسیار گرم هستید، گرمای باقیمانده در محفظه موتور ممکن است دمای مایع خنک کننده را بالاتر از نقطه فعال شدن فن نگه دارد.
عیب یابی فن خنک کننده الکتریکی:برخی از اتومبیلهای مدرن یک بررسی مختصر سیستم انجام میدهند و در هنگام راهاندازی بهعنوان{0}}خودآزمایی، فن را برای یک یا دو ثانیه دوچرخهسواری میکنند. این باید خیلی مختصر باشد.
هنگامی که نشان دهنده یک مشکل بالقوه است
اگر فن رادیاتور شما از لحظه شروع به کار به طور مداوم با سرعت کامل کار می کندسردموتور (و تهویه مطبوع خاموش است)، اغلب نشانه ای از نقص در مدار کنترل سیستم خنک کننده است. علل شایع عبارتند از:
سنسور دمای مایع خنک کننده معیوب:اگر سنسور یک سیگنال کاذب "گرمای بیش از حد" را به ECU ارسال کند، ECU با فعال کردن فن واکنش نشان می دهد.
رله فن گیر کرده:رله ای که مدار برق فن را کنترل می کند ممکن است در موقعیت "روشن" ذوب شود.
سیم کشی کوتاه:اتصال کوتاه در دسته سیم می تواند نیروی ثابتی را به موتور فن ارسال کند.
مشکلات مربوط به ماژول کنترل فن:برخی از خودروها دارای یک ماژول کنترل اختصاصی هستند که ممکن است از کار بیفتد.
چرا اهمیت دارد
پنکه ای که دائما با موتور سرد کار می کند چیزی بیش از یک آزاردهنده است:
پوشیدن غیر ضروری:بار الکتریکی اضافی بر روی دینام وارد می کند و موتور فن را پیش از موعد فرسوده می کند.
گرم کردن ضعیف موتور-:میتواند فرآیند گرم کردن موتور را کند کند و منجر به کاهش راندمان سوخت و افزایش سایش شود، زیرا موتورها در دمای طراحیشده خود بهترین عملکرد را دارند.
این یک علامت است:این اغلب یک علامت هشدار دهنده از یک مشکل اساسی است که می تواند منجر به خوانش دما نادرست یا مشکلات دیگر شود.
آنچه شما باید انجام دهید
بررسی ساده:در شروع سرد بعدی (موتور در طول شب مینشیند)، مطمئن شوید که تهویه مطبوع کاملاً خاموش است. برای طرفدار گوش کن اگر با گرم شدن موتور برای چند دقیقه بی صدا باشد، احتمالاً سیستم شما به درستی کار می کند.
نظارت بر گیج:مراقب دماسنج یا چراغ هشدار خود باشید. اگر به طور معمول رفتار کند (به نقطه میانی برسد و نگه دارد)، ممکن است فن ثابت یک خطای الکتریکی باشد تا یک حالت گرمای بیش از حد واقعی.
به دنبال تشخیص حرفه ای باشید:اگر فن به طور مداوم با شروع سرد کار می کند، عاقلانه است که مکانیک کدهای عیب تشخیصی (DTC) را بخواند و سنسور دمای مایع خنک کننده، رله ها و سیم کشی مربوطه را آزمایش کند. نادیده گرفتن آن می تواند مشکلی را بپوشاند که ممکن است شما را سرگردان کند.
نتیجه گیری
در حالی که فن رادیاتور شما یک محافظ حیاتی در برابر گرمای بیش از حد است، عملکرد فوری آن در هنگام شروع سرد معمولاً بر اساس طراحی نیست. باید با صبر و حوصله صبر کرد تا موتور به دمای عملکرد مطلوب خود برسد. اگر خیلی زود وارد عمل شد، توجه کنید. اگرچه گاهی اوقات با استفاده از تهویه مطبوع یا گرمای شدید توضیح داده میشود، اما میتواند راه ماشین شما برای این باشد که یک جزء در سیستم خنککننده پیچیده به چشم متخصص نیاز دارد. درک این رفتار ساده می تواند به شما کمک کند تا مشکلات کوچک را قبل از تبدیل شدن به مشکلات بزرگ و گران قیمت پیدا کنید.