کمربند مارپیچ یا لوازم جانبی ماشین شما قهرمان غیرقانونی است که به سادگی از اجزای حیاتی مانند آلترناتور ، پمپ فرمان ، پمپ آب و کمپرسور تهویه مطبوع استفاده می کند. اما نگه داشتن آن کمربند در تنش کامل ، اطمینان حاصل می کند که آن قرقره ها را بدون لغزش یا چرت زدن چنگ می زند ، یکی دیگر از مؤلفه های مهم است:قرقرهبشر هنگامی که این قرقره شروع به شکست می کند ، فقط شما را ناراحتی نمی کند - در صورت نادیده گرفتن می تواند منجر به آسیب فاجعه بار موتور شود. بنابراین ، چگونه می دانید که قرقره کشش شما بد است؟ گوش دهید و از نزدیک به دنبال این علائم telltale باشید:
1. سمفونی فشارها ، جیر جیر و خرد کردن (سر و صدا):
* فشار/فشردن:این رایج ترین علامت هشدار دهنده اولیه است. یک فشار یا چرمی بلند ، به خصوص هنگام شروع سرما ، شتاب یا روشن کردن لوازم جانبی مانند A/C ، قابل توجه است ، اغلب به یک یاتاقان قرقره فرسوده اشاره می کند. سر و صدا ناشی از خشک شدن تحمل ، از دست دادن روغن کاری و ایجاد اصطکاک است.
* سنگ زنی یا رشد:یک سر و صدای عمیق تر ، سخت تر یا سر و صدایی که نشان دهنده تحمل شدید نیست. اجزای فلزی در داخل یاتاقان به دلیل عدم روانکاری یا آسیب جسمی به احتمال زیاد در برابر یکدیگر سنگ زنی می کنند. این یک نشانه مهم است - قرقره می تواند خیلی زود تصرف کند.
* لرزیدن:صدای صدای تند و تیز که با سرعت موتور تغییر می کند نیز می تواند نشانگر سایش تحمل باشد.
2. بازرسی بصری داستانی (ظاهر و حرکت) را روایت می کند:
* wobble یا سوء رفتار:با موتوراز رویو خنک ، بصری مونتاژ تنش دهنده را بازرسی کنید. از چراغ قوه استفاده کنید. موتور را به طور خلاصه شروع کنید (مواظب بودناز قطعات متحرک!) و خود را قرقره کشش دهنده تماشا کنید. آیا به جای اینکه یکدست بچرخد ، بیش از حد جانبی به سمت خود می چرخد؟ آیا کمربند به نظر می رسد که با کج شدن روی قرقره ردیابی می کند؟ هر گونه دست و پا نشانگر تحمل ناکامی یا بازوی خم شده است.
* سایش یا آسیب قابل مشاهده:با دقت به سطح قرقره که در آن کمربند سوار می شود نگاه کنید. آیا شیارهای عمیق ، ترک ها ، تکه های موجود در لاستیک (در صورت کاربرد) وجود دارد یا نشانه هایی از مواد قرقره در حال خاموش شدن است؟ آیا قرقره به طرز قابل توجهی کج شده است؟ اینها نشانه های وخامت جسمی است.
* شرایط کمربند:یک قرقره کشش دهنده بد اغلب به خود کمربند آسیب می رساند. به دنبال:
* لبه های فرسوده:سوءاستفاده ناشی از یک قرقره بد طرفین کمربند را خرد می کند.
* لعاب:ظاهری براق و لعاب دار در سمت دنده کمربند نشانگر لغزش است ، که اغلب به دلیل تنش کافی نیست.
* ترک ها یا دنده های گمشده:سایش بیش از حد یا خرابی ناگهانی می تواند باعث ترک یا بخش های مفقود شود.
3. رفتار بد کمربند (مشکلات عملکرد):
* کمربند لغزش:اگر تنش دهنده نتواند تنش مناسب را حفظ کند ، کمربند روی قرقره ها می لغزد. این اغلب به این صورت آشکار می شود:
* چراغهای کم نور (مخصوصاً در بیکار):آلترناتور به اندازه کافی سریع می چرخد.
* فرمان ضعیف یا سفت:پمپ فرمان برق کامل نمی شود.
* موتور گرمای بیش از حد:پمپ آب به طور مؤثر خنک کننده گردش نمی کند.این یک خطر بزرگ است.
* چراغ هشدار باتری:آلترناتور به درستی شارژ نمی شود.
* شکست زودرس کمربند:به طور مکرر کمربند یا کمربند که خیلی سریعتر از حد انتظار می پوشند ، اغلب قربانیان یک تنش دهنده نقص هستند - یا خیلی سست (باعث لغزش و گرما) یا خیلی محکم (ایجاد فشار بیش از حد) می شوند.
4. لرزش بیش از حد:
یاتاقان قرقره به شدت نامتعادل یا توقیف شده می تواند لرزش قابل توجهی را از طریق بازوی تنش دهنده منتقل کند ، که گاهی در فرمان یا حتی کابین ، به خصوص در RPM های خاص احساس می شود.
چرا نادیده گرفتن یک قرقره کشش دهنده بد قمار بزرگی است:
یک شکست قرقره کشنده فقط یک دلخوری نیست. اگر بلبرینگ کاملاً تصرف کند:
قرقره چرخش را متوقف می کند.
کمربند در برابر قرقره ثابت قرار می گیرد و اصطکاک و گرما شدید ایجاد می کند.
کمربند می تواند در عرض چند ثانیه ذوب ، خرد شود یا به طور کامل ضربه بزند.
یک کمربند مارپنتین به معنای از بین رفتن فوری:
فرمان برق:هدایت ماشین بسیار سخت است.
آلترناتور:باتری به سرعت تخلیه می شود و منجر به خرابی الکتریکی می شود.
پمپ آب:موتور بیش از حد گرم می شود ، به طور بالقوه باعث آسیب فاجعه آمیز (سر پیچیده ، واشر سر دمیده ، موتور توقیف شده) می شود ، به خصوص اگر فوراً متوقف نشوید.
اگر به یک قرقره کشش دهنده بد مشکوک باشید ، چه کاری باید انجام دهید:
تأخیر نکنید:سریعاً به علائم رسیدگی کنید.
بررسی بصری و شنوایی:بازرسی های ذکر شده در بالا را انجام دهید (موتور خاموش برای بازرسی نزدیک ، اجرای کوتاه موتور برای بررسی سر و صدا/wobble -احتیاط شدید).
تنش کمربند را بررسی کنید (با دقت):بسیاری از کشش ها دارای یک علامت هستند که دامنه عملیاتی معمولی را نشان می دهد. با خاموش شدن موتور ، ببینید که آیا نشانگر تنش دهنده در این محدوده قرار دارد یا خیر.توجه: برخی از تنش های اتوماتیک را نمی توان با اطمینان از این طریق بررسی کرد.
با یک حرفه ای مشورت کنید:اگر در مورد هر یک از چک ها مطمئن نیستید ، در مورد صداها بشنوید ، یا به Wobble/آسیب مراجعه کنید ،وسیله نقلیه خود را بلافاصله توسط یک مکانیک واجد شرایط بازرسی کنید.آنها به طور قطعی می توانند وضعیت تنش دهنده و کمربند را تشخیص دهند.
کمربند و تنش دهنده را با هم جایگزین کنید:مکانیک تقریباً به طور جهانی جایگزین کمربند مارپیچ/لوازم جانبی می شودوتمونتاژ تنش دهنده (یا حداقل قرقره) در همان زمان. این تعمیر و نگهداری پیشگیری است. جایگزینی فقط کمربند هنگامی که کشش ضعیف است ، اغلب منجر به خرابی کمربند زودرس و یک لایحه تعمیر دیگر می شود.