قفسه فرمان قلب سیستم فرمان خودرو شما است که چرخش فرمان را به حرکت جانبی تبدیل می کند که چرخ های جلوی شما را می چرخاند. هنگامی که شروع به شکست می کند، نه تنها راحتی و قابلیت رانندگی را به خطر می اندازد، بلکه امنیت شما را نیز به خطر می اندازد. تشخیص زودهنگام علائم هشدار دهنده می تواند از از دست دادن کامل کنترل و آسیب ثانویه پرهزینه جلوگیری کند.
در اینجا علائم کلیدی وجود دارد که نشان می دهد ممکن است قفسه فرمان نیاز به تعویض داشته باشد:
1. دشواری فرمان: سفتی یا اتصال
این یکی از رایج ترین علائم است. ممکن است متوجه شوید که چرخاندن چرخ به طور ناگهانی بسیار سخت تر می شود، به خصوص در سرعت های پایین یا هنگام پارک. این می تواند احساس کند که فرمان برقی از کار افتاده است (که در سیستم های هیدرولیک، اگر قفسه نشتی داشته باشد، عملاً این مشکل وجود دارد). در برخی موارد، فرمان ممکن است قبل از رها کردن، احساس «بریدگی» داشته باشد یا در موقعیتهای خاصی بسته شود.
2. بازی بیش از حد یا احساس سست فرمان
مشکل برعکس نیز ممکن است رخ دهد. ممکن است قبل از اینکه چرخ ها شروع به واکنش کنند مجبور شوید فرمان را به طور قابل توجهی بچرخانید. این بازی آزاد بیش از حد، که اغلب به عنوان یک احساس "شل" یا "مبهم" توصیف می شود،ناشی ازسایش داخلی بیش از حد در قفسه، اجازه حرکت قبل از درگیر شدن دنده ها را می دهد. این باعث می شود خودرو احساس ناپایداری و غیرقابل پیش بینی کند.
3. نشت مایعات (سیستم های فرمان هیدرولیک)
برای وسایل نقلیه با فرمان هیدرولیک، نشتی مقصر اصلی است. قفسه فرمان دارای مهر و موم هایی است که می تواند خشک شود، ترک بخورد و فرسوده شود. به دنبال یک مایع روغنی مایل به قرمز یا قهوه ای روشن در مسیر ورودی خود، داخل دم قفسه فرمان لاستیکی (چکمه)، یا روی خود قفسه باشید. مایع فرمان کم قدرت باعث سفت شدن فرمان، صدای ناله و در نهایت خرابی پمپ در صورت نادیده گرفتن می شود.
4. صداهای سنگ زنی، کوبیدن یا کوبیدن
صداهای غیرمعمول هنگام چرخش، پرچم قرمز اصلی هستند:
آسیاب کردن یا ناله کردن:اغلب به مایع کم (هیدرولیک) یا مشکل موتور فرمان الکتریکی مرتبط است، اما همچنین می تواند نشان دهنده آسیب رک داخلی باشد.
کوبیدن یا کوبیدن:به خصوص هنگام عبور از دست اندازها یا در حین پیچ های تند شنیده می شود. این معمولاً به انتهای میله های داخلی فرسوده اشاره داردداخلمجموعه قفسه یا بازی بیش از حد در بوش های نصب قفسه. هنگام چرخش به چپ و راست، یک "کلنگ" مشخص از روی فرمان احساس می شود، یک نشانه کلاسیک است.
5. سایش ناهموار تایر
در حالی که فرسودگی لاستیک می تواند دلایل زیادی داشته باشد، خرابی قفسه فرمان که به درستی در مرکز قرار نمی گیرد یا دارای بازی بیش از حد است، می تواند منجر به الگوهای ساییدگی نامنظم "پر" یا "اسکالوپ" در لاستیک های جلویی شما شود. این به این دلیل است که چرخ ها تراز ثابت و ثابتی را حفظ نمی کنند.
6. لرزش یا لرزش فرمان
لرزش یا لرزش قابل توجه در فرمان، به ویژه در هنگام شتاب گیری یا هنگام چرخش، می تواند نشانه ای از آسیب دیدن دنده های داخلی قفسه یا فرسوده شدن اتصال بین ستون فرمان و قفسه باشد.
7. ماشین به یک طرف می کشد
اگر هنگام رانندگی در یک جاده صاف، وسیله نقلیه شما به طور مداوم به یک سمت میکشد و مشکلات تراز، مشکلات فشار لاستیکها و کشش ترمز را رد کردهاید، ممکن است یک خطای داخلی در قفسه فرمان باشد که باعث فشار یا مقاومت ناهموار میشود.
8. بوی روغن سوزی
یک علامت خاص اما مهم: اگر مایع نشتی هیدرولیک فرمان بر روی قطعات داغ موتور یا قطعات اگزوز چکه کند، ممکن است بوی روغن سوخته مشخصی را در داخل یا خارج خودرو استشمام کنید.
تشخیص و مراحل بعدی
بازرسی بصری:نشت مایع را بررسی کنید. دمهای لاستیکی (چکمهها) در هر انتهای قفسه را بررسی کنید. اگر پاره، ترک خورده یا پر از چربی باشند، احتمالاً کثیفی وارد شده و به انتهای میله داخلی و احتمالاً خود قفسه آسیب رسانده است.
بررسی های فیزیکی:در حالی که وسیله نقلیه ایمن بلند شده و پشتیبانی می شود، از دستیار بخواهید که فرمان را به چپ و راست بچرخاند در حالی که قفسه، میله های کراوات و اجزای مرتبط را مشاهده می کنید. به دنبال بازی باشید،نشت،یا گوش دادن به clunks.
ارزیابی حرفه ای:با توجه به ماهیت ایمنی حیاتی سیستم فرمان، تشخیص حرفه ای از یک مکانیک واجد شرایط به شدت توصیه می شود. آنها می توانند به طور دقیق تشخیص دهند که آیا مشکل مربوط به خود قفسه، میله های اتصال، پمپ برق فرمان یا اجزای دیگر است.
علل شایع شکست
ساییدگی و پارگی طبیعی در طی مسافت پیموده شده زیاد
مهر و موم های آسیب دیده یا فرسوده منجر به نشتی می شود
آسیب ضربه ناشی از چاله ها یا حاشیه ها
خوردگی، به ویژه در مناطقی که از نمک جاده استفاده می شود
آلودگی ناشی از پاره شدن چکمه های گرد و غبار
جایگزینی در مقابل تعمیر
در بسیاری از موارد، به ویژه با سایش داخلی قابل توجه یا خوردگی شدید، جایگزینی کل مجموعه قفسه فرمان (اغلب شامل میله های اتصال داخلی) قابل اعتمادترین و مقرون به صرفه ترین راه حل طولانی مدت است. گاهی اوقات می توان مهر و موم را تعویض کرد، اما این یک تعمیر تخصصی است. برای سیستم های فرمان برقی (EPS)، خطاهای الکترونیکی نیز ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
نتیجه گیری
سیستم فرمان شما برای عملکرد ایمن وسیله نقلیه غیرقابل مذاکره-است. هرگونه علامت سفتی، بازی، نشتی یا صدای غیرعادی مربوط به فرمان نیاز به توجه فوری دارد. نادیده گرفتن قفسه فرمان خراب منجر به بدتر شدن کنترل، تسریع سایش تایر و خطر خرابی خطرناک می شود. اگر چندین نشانه از این لیست را تجربه کردید، بدون تاخیر یک بازرسی حرفه ای را برنامه ریزی کنید. سرمایه گذاری در جایگزینی به موقع کنترل دقیق را بازیابی می کند، ایمنی شما را تضمین می کند و بقیه وسیله نقلیه شما را از استرس بی مورد محافظت می کند.