(1) صدای غیرطبیعی مداوم
رابطه بین سرعت خودرو و سر و صدا:
یاتاقان های هاب آسیب دیده معمولاً در هنگام رانندگی صدای "وزوز" با فرکانس پایین را منتشر می کنند که با افزایش سرعت خودرو شدت می یابد. به عنوان مثال ، سر و صدا در 60 کیلومتر در ساعت آشکار است و ممکن است بالای 80 کیلومتر در ساعت تغییر کند.
اصل تغییر زمین هنگام چرخش:
با توجه به انتقال وزن وسیله نقلیه در هنگام چرخش ، جهت بار بلبرینگ آسیب دیده تغییر می کند. به عنوان مثال:
هنگام ساختن چرخش چپ ، یاتاقان راست تحت فشار است. اگر یاتاقان مناسب آسیب دیده باشد ، سر و صدا افزایش می یابد.
هنگام چرخش به راست ، سر و صدای یاتاقان سمت چپ آشکارتر است.
این پدیده می تواند به تعیین دقیقاً کدام طرف یاتاقان معیوب باشد.
(2) لرزش بدنه فرمان/وسیله نقلیه
دلایل لرزش پر سرعت:
After the bearings wear out, dents appear on the balls or raceways, causing the wheels to rotate unsmoothly. Especially at high speeds (>80 کیلومتر در ساعت) ، لرزش از طریق سیستم تعلیق به فرمان یا بدنه وسیله نقلیه منتقل می شود.
تفاوت از سایر مشکلات لرزش:
تعادل پویا تایر ضعیف: لرزش معمولاً با سرعت خاص وسیله نقلیه (مانند 70-90 km/h) رخ می دهد ، و نویز نسبتاً کم است.
پیری اجزای تعلیق (مانند کمک فنر ، آستین های لاستیکی بازوی): لرزش همراه با یک احساس سست ، که هنگام عبور از دست اندازهای سرعت آشکارتر است.
(3) چراغ گسل ABS روشن است
رابطه بین سنسورهای سرعت چرخ و یاتاقان:
یاتاقان قطبی وسایل نقلیه مدرن اغلب سنسورهای سرعت چرخ ABS را ادغام می کنند. اگر بلبرینگ در داخل آسیب دیده باشد (مانند ترک خوردگی رمزگذار مغناطیسی) ، باعث سیگنال های سنسور غیر طبیعی می شود و چراغ گسل ABS/ESP را تحریک می کند.
چگونه می توان تعیین کرد که آیا این یک مشکل تحمل است نه یک سیستم ABS:
هنگام خواندن کد گسل با یک ابزار تشخیصی OBD ، اگر "از دست دادن سیگنال سنسور سرعت چرخ" یا "سیگنال متناقض" را نشان دهد ، و خود سنسور به دلیل آسیب دیدن رد می شود ، ممکن است یک مشکل تحمل باشد.
(4) سایش لاستیک غیر طبیعی
یاتاقان های شل چگونه بر تراز چهار چرخ تأثیر می گذارد؟
ترخیص کالا از گمرک بیش از حد می تواند باعث شود چرخ ها کمی شیب داشته باشند و در نتیجه سایش ناهموار لاستیک ها ایجاد شود. تظاهرات رایج عبارتند از:
سایش در قسمت داخلی یا بیرونی شدت می یابد (مشابه علائم تراز چهار چرخ نادرست).
سایش مسدود یا نامنظم است (مربوط به شل شدن دوره ای بلبرینگ).
3. چگونه می توان خطای تحمل توپی را به طور مقدماتی تشخیص داد؟
(1) روش Auscultation
برای لمس اجزای تعلیق و مقایسه اختلاف نویز بین چرخ های چپ و راست از یک استتوسکوپ مکانیکی استفاده کنید.
یا پنجره ماشین را پایین بیاورید و با سرعت ثابت روی یک بخش آرام رانندگی کنید تا منبع سر و صدا را مشاهده کنید.
(2) تست لرزش
Lift the vehicle, hold the tire with both hands and shake it up and down and left and right. If you feel a distinct gap (>1 میلی متر) ، این نشان می دهد که بلبرینگ سست است.
(3) اجرای و مشاهده آزمایش
تغییرات سر و صدا را با سرعت مختلف وسیله نقلیه ضبط کنید و سعی کنید فرمان را به آرامی چرخانده و به سمت چپ و راست بچرخانید تا مشاهده کنید کدام طرف سر و صدا بلندتر می شود.
(4) تشخیص OBD
ابزار تشخیصی را وصل کنید و بررسی کنید که آیا سیستم ABS دارای کدهای گسل مربوط به سنسور سرعت چرخ است (مانند C 0035- C0040).
4. علل شایع آسیب های توپی
توضیحات خاص دلایل
Natural aging of high-mileage vehicles (>100 ، {1}} کیلومتر) منجر به خشک شدن گریس و خستگی فلزی می شود.
تأثیرات مکرر نیروی خارجی ، مانند عبور از چاله ها و چرخیدن بر روی شانه ها ، باعث تغییر شکل یاتاقان ها می شود.
پس از خرابی مهر و موم و یاتاقان از طریق آب یا جاده های شنی ، حلقه آب بندی آسیب دیده و گل و ماسه وارد یاتاقان می شوند.
نصب نادرست ، عدم استفاده از ابزارهای ویژه در هنگام نگهداری ، یا پیچ و مهره هایی که به گشتاور استاندارد محکم نمی شوند.
5. پیشنهادات نگهداری
(1) چه زمانی باید جایگزین شود؟
بلبرینگ به طور قابل توجهی سست شده است یا باعث ایجاد صداهای غیر طبیعی شدید می شود.
ABS به دلیل مشکل تحمل کد گسل را گزارش کرد.
تایر به دلیل یاتاقان های سست غیر طبیعی پوشیده شده بود.
(2) انتخاب بین کارخانه اصلی و یاتاقان های شخص ثالث
یاتاقان های اصلی کارخانه: آنها دارای درجه تطبیق بالایی و دوام خوب هستند ، اما نسبتاً گران هستند (برای مثال ، یاتاقان های اصلی کارخانه فولکس واگن در مورد {0}}} ، 200 یوان در هر قطعه).
قطعات پس از مارک تجاری (مانند SKF ، NTN): عملکرد هزینه بالا ، کیفیت نزدیک به کارخانه اصلی (در مورد {0}}} yuan در هر قطعه).
قطعات شخص ثالث ارزان: مستعد خرابی زودهنگام ، برای استفاده توصیه نمی شود.
(3) یک چک باید پس از تعویض انجام شود
تراز چهار چرخ: انحراف تراز چرخ ناشی از یاتاقان های سست را اصلاح کنید.
تست عملکرد ABS: اطمینان حاصل کنید که سیگنال سنسور سرعت چرخ طبیعی است.
6. چگونه می توان عمر خدمات یاطاقان توپی را گسترش داد؟
از شرایط بد جاده خودداری کنید: رانندگی با سرعت بالا در حفره ها و بخش های آبشار را کاهش دهید.
به طور مرتب عملکرد آب بندی را بررسی کنید: هنگام شستن ماشین ، بررسی کنید که آیا لکه های روغن (نشت گریس) در مرکز چرخ وجود دارد یا خیر.
لاستیک ها را متعادل نگه دارید: لاستیک های نامتعادل بار بر روی یاتاقان ها را افزایش می دهند.
7 خلاصه
تظاهرات معمولی از خرابی تحمل توپی شامل سر و صدای غیر طبیعی ، لرزش ، زنگ هشدار ABS و سایش تایر ناهموار است. تشخیص زودرس می تواند از آسیب جدی تر شاسی جلوگیری کند. توصیه می شود که صاحبان خودرو هنگام توجه به علائم فوق ، سریعاً تعمیر و نگهداری را انجام دهند و قطعات تحمل مارک های معتبر را برای اطمینان از ایمنی رانندگی انتخاب کنند.
منابع
SAE International. تجزیه و تحلیل عدم موفقیت در مجامع توپی چرخ اتومبیل. 2019.
کتابچه راهنمای فنی SKF. طراحی بلبرینگ چرخ مهر و موم شده و آزمایش دوام. 2021
بوش برق و الکترونیک خودرو ، چاپ 5. 2017.
گزارش NHTSA. خرابی یاتاقان چرخ و ایمنی وسیله نقلیه. 2020
Reddit R/Mechanicadvice. مطالعات موردی در دنیای واقعی در مورد تشخیص نویز. 2023