منیفولد اگزوز یک جزء مهم و غالباً نادیده گرفته شده از موتور وسیله نقلیه شماست. کار آن ساده اما حیاتی است: جمع آوری گازهای اگزوز از هر سیلندر موتور و قیف آنها را در یک لوله واحد قرار دهید و آنها را به سمت مبدل کاتالیزوری و بقیه سیستم اگزوز هدایت کنید.
هنگامی که این قطعه محکم از چدن یا فولاد لوله ای شکاف ایجاد می کند ، به راحتی می توان آن را به عنوان یک مسئله سر و صدای ساده رد کرد. با این حال ، این سؤال پیش می آید: آیا می توان یک منیفولد اگزوز ترک خورده در واقع به موتور شما آسیب برساند؟ پاسخ کوتاه بله ، کاملاً است. در حالی که ممکن است باعث خرابی فوری فاجعه بار نشود ، رانندگی با منیفولد اگزوز ترک خورده می تواند منجر به آبشار مشکلاتی شود که منجر به آسیب شدید و گران قیمت موتور با گذشت زمان می شود.
بیایید شیوه هایی را که یک منیفولد ترک خورده سلامت موتور شما را تهدید می کند ، تجزیه کنیم.
1. آلودگی سنسور اکسیژن و عدم موفقیت
موتورهای مدرن به تعادل دقیق هوا و سوخت متکی هستند که توسط واحد کنترل موتور (ECU) اداره می شود. این تعادل توسط سنسورهای اکسیژن (سنسورهای O2) واقع شده قبل و بعد از مبدل کاتالیزوری کنترل می شود.
مشکل: یک ترک در منیفولد باعث می شود اکسیژن بدون ترمیم از هوای خارج در جریان اگزوز مکیده شود. سنسور بالادست O2 این اکسیژن اضافی را تشخیص می دهد و آن را به عنوان یک وضعیت "لاغر" (هوای بیش از حد ، سوخت کافی) تفسیر می کند.
پاسخ موتور: ECU ، که سعی در جبران این سیگنال لاغر کاذب دارد ، سوخت بیشتری را به سیلندرها تزریق می کند. این منجر به مخلوط سوخت بیش از حد غنی می شود.
خسارت: یک مخلوط مزمن غنی باعث ایجاد سوخت ضعیف ، شاخه های جرقه ای ناچیز و ساخت کربن بر روی دیواره های سیلندر ، دریچه ها و پیستون ها می شود. این ساخت کربن می تواند منجر به کاهش فشرده سازی ، ضربه زدن به موتور و از بین رفتن قابل توجه عملکرد و کارآیی شود.
2. آسیب به مبدل کاتالیزوری
مبدل کاتالیزوری یکی از گرانترین قسمت های سیستم اگزوز برای جایگزینی است و یک منیفولد ترک خورده یکی از بزرگترین دشمنان آن است.
مشکل: مخلوط سوخت غنی ناشی از خواندن سنسور معیوب O2 در سیلندر کاملاً نمی سوزد. این سوخت بدون سوختگی سپس وارد سیستم اگزوز می شود و در مبدل کاتالیزوری به پایان می رسد.
آسیب: کار مبدل کاتالیزوری سوزاندن هیدروکربن های اضافی است ، اما هجوم گسترده سوخت خام باعث می شود که آن را به طرز چشمگیری گرم کند. این گرمای شدید می تواند ساختار لانه زنبوری با روکش فلزی را در داخل "گربه" ذوب کند و آن را کاملاً بی فایده می کند. مبدل کاتالیزوری مسدود شده یا ذوب شده ، جریان اگزوز را به شدت محدود می کند ، عملکرد موتور را خفه می کند و در نهایت نیاز به جایگزینی بسیار پرهزینه دارد.
3. سوپاپ اگزوز و گرمای بیش از حد موتور
منیفولد اگزوز برای تحمل گرمای شدید طراحی شده است ، اما آن را نیز به طور مؤثر از بین می برد. ترک این عملکرد را به خطر می اندازد.
مشکل: این ترک می تواند باعث شود گازهای اگزوز فوق العاده داغ قبل از حرکت به پایین لوله فرار کنند. این گازها را می توان به اجزای موتور مجاور مانند سیم کشی موتور ، سیم پیچ احتراق و به طور مهم خود سر سیلندر موتور هدایت کرد.
خسارت: این گرمای بیش از حد موضعی می تواند سر سیلندر را پیچانده یا به دریچه های اگزوز آسیب در سیلندر (های) آسیب دیده آسیب برساند. یک سر پیچیده می تواند منجر به خرابی واشر سر شود که یک ترمیم شدید است. علاوه بر این ، گرمای شدید می تواند مهره های سیم را ذوب کرده و به اجزای الکترونیکی حساس آسیب برساند و منجر به تعداد زیادی از مشکلات الکتریکی شود.
4. از بین رفتن و عملکرد اگزوز
مهندسان منیفولدهای اگزوز را با طول لوله و قطر خاص طراحی می کنند تا از حرکت گازهای اگزوز برای ایجاد یک اثر قابل استفاده استفاده کنند. این کمک می کند تا پالس بعدی اگزوز را از سیلندر با کارآمدتر بیرون بکشد.
مشکل: یک ترک امواج فشار با دقت مهندسی شده در سیستم اگزوز را مختل می کند. این یک نشت ایجاد می کند که فشار خون را کاهش می دهد و اثر قابل حمل را از بین می برد.
آسیب: موتور راندمان حجمی را از دست می دهد و در نتیجه باعث از بین رفتن گشتاور کم مصرف و قدرت کلی موتور می شود. موتور احساس لاغری و بی پاسخ خواهد کرد. اگرچه این به معنای مکانیکی فوری "آسیب" نیست ، اما عملکرد مورد نظر موتور را به شدت کاهش می دهد.
5. خطر نشت خلاء موتور (در بعضی از وسایل نقلیه)
در بسیاری از وسایل نقلیه ، سیستم تقویت کننده ترمز از خلاء موتور استفاده می کند ، و شیلنگ آن اغلب در نزدیکی منیفولد ورودی قرار دارد که به سمت سر سیلندر درست در کنار منیفولد اگزوز پیچ می شود.
گازهای بسیار گرم از منیفولد اگزوز ترک خورده می توانند از طریق شیلنگ خلاء در نزدیکی ، مانند شیلنگ تقویت کننده ترمز ، ضعیف ، ذوب یا سوزانده شوند.
این یک نشت خلاء گسترده ایجاد می کند. یک نشت خلاء ، هوای بی پروا را در منیفولد ورودی وارد می کند و باعث می شود موتور لاغر ، بیکار ، غرفه ، غرفه و به طور بالقوه از سوء استفاده لاغر رنج ببرد. بسیار مهم ، همچنین می تواند منجر به از بین رفتن کامل کمک ترمز برق شود و یک وضعیت رانندگی بسیار خطرناک ایجاد می کند که در آن پدال ترمز فشار بسیار سخت می شود.