چند بار پمپ خلاء ترمز نیاز به نگهداری دارد؟

The maintenance cycle and method of the brake vacuum pump (including the vacuum booster) are closely related to its type (mechanical vacuum pump, electric vacuum pump, vacuum booster) and the vehicle's use environment. Since it directly affects the brake boost effect, the focus of maintenance is to prevent vacuum leakage, component aging and functional failure. The following are specific maintenance recommendations, classified by type and scenario:
I . چرخه نگهداری انواع مختلف پمپ های خلاء
پمپ خلاء مکانیکی1. (در وسایل نقلیه سوخت مشترک)
اصل: خلاء از طریق خلاء منیفولد ورودی موتور یا درایو میل لنگ ایجاد می شود ، که در وسایل نقلیه سوخت سنتی (مانند برخی از مدلهای فولکس واگن و تویوتا) رایج است.
چرخه بازرسی منظم:
هر 20 ،000}} کیلومتر یا 2 سال (هر کدام از اول می آید) ، همراه با تعمیر و نگهداری جزئی (هنگام تغییر روغن موتور) برای بازرسی همزمان {3 {3}
برای وسایل نقلیه ای که اغلب مسافت های کوتاه را طی می کنند و جاده های پر ازدحام دارند ، توصیه می شود آن را به 15 کیلومتر000}} یا 1 سال کوتاه کنید (خلاء موتور بیشتر نوسان می کند ، که به راحتی می تواند منجر به پیری مهر و موم شود) {3.}}}}}}}}}}
موارد اصلی نگهداری:
بازرسی خط خلاء: بررسی کنید که آیا لوله خلاء متصل به منیفولد ورودی ترک خورده ، سخت شده یا شل شده است و اینکه آیا گیره رابط زنگ زده است (می توانید از آب صابون برای آزمایش اینکه حباب یا نشت وجود دارد استفاده کنید) .
تست عملکرد دریچه یک طرفه: موتور را شروع کنید ، لوله خلاء پمپ خلا را جدا کرده و دهان لوله را با انگشت خود وصل کنید تا احساس مکش قوی کنید. پس از خاموش شدن موتور ، مکش باید حداقل 30 ثانیه بدون کاهش حفظ شود (در غیر این صورت شیر ​​یک طرفه شکست می خورد و نیاز به تعویض خواهد داشت) {3 {}}
آب بندی بدن پمپ: استتوسکوپ نزدیک به بدن پمپ است و نباید صدای نشت غیر طبیعی "صدای نشت" با سرعت بیکار وجود داشته باشد ، و درجه خلاء باید در حین شتاب سریع تغییر کند (داده های درجه خلاء ورودی می توانند از طریق OBD خوانده شوند تا در قضاوت کمک کنند).}}}}}}}}}}}}}}
پمپ خلاء الکتریکی2. (وسایل نقلیه انرژی جدید/وسایل نقلیه سوخت جزئی)
اصل: درایو موتور مستقل ، شروع و متوقف شده توسط ECU (مانند تسلا ، وسایل نقلیه برقی BYD یا وسایل نقلیه سوخت مجهز به کمک برق الکترونیکی) .
چرخه بازرسی روتین:
هر 30 ،000} کیلومتر یا 3 سال ، همراه با تعمیر و نگهداری سیستم باتری (پمپ الکتریکی وابسته به مدار است و سیم کشی باید همزمان بررسی شود) .
در مناطق با دمای پایین در شمال در زمستان ، توصیه می شود قبل از زمستان هر سال بررسی کنید (دمای پایین ممکن است باعث شود که چربی موتور سخت شود و مهر و موم کوچک شود و نشت کند) .
موارد اصلی نگهداری:
نویز در حال اجرا موتور: پس از شروع ، بدنه پمپ باید یک صدای "وزوز" یکنواخت ایجاد کند ، بدون سر و صدای شدید غیر طبیعی یا صدای جنجال زدن (ممکن است سر و صدای غیر طبیعی ناشی از تحمل سایش باشد و نیاز به نگهداری به موقع داشته باشد) .
مهار سیم و پلاگین: بررسی کنید که آیا مهار منبع تغذیه سست است و آیا پین پلاگین اکسیده شده است (می توان با مواد تمیز کننده ویژه درمان کرد) تا از خرابی پمپ متناوب به دلیل تماس ضعیف جلوگیری شود {0 {0}
کالیبراسیون سنسور فشار: برخی از مدل ها (مانند وسایل نقلیه برقی با رده بالا) برای خواندن داده های فشار بدن پمپ باید از یک ابزار تشخیصی استفاده کنند تا اطمینان حاصل شود که خلاء خروجی در محدوده استاندارد است (مانند-80 kpa به -90 kpa).}
3. تقویت کننده خلاء (مؤلفه جهانی ، کار با پمپ)
اصل: خلاء ایجاد شده توسط پمپ خلاء برای دستیابی به کمک پدال ترمز استفاده می شود . همه وسایل نقلیه با کمک خلاء نیاز به توجه.
چرخه نگهداری:
هیچ چرخه جایگزینی واضحی وجود ندارد ، اما در هر تعمیر و نگهداری اصلی (60 ،000}}) یک بازرسی جامع مورد نیاز است.
اگر پدال ترمز وسیله نقلیه سخت شود و سفر طولانی تر شود ، آب بندی تقویت کننده باید بلافاصله . بررسی شود
روش بازرسی:
تست Boost Idle: موتور را شروع کرده و روی پدال ترمز به آرامی قدم بگذارید. بعد از خاموش کردن موتور ، روی پدال قدم بزنید ، پای اول باید مقداری قدرت را حفظ کند ، و سپس به تدریج سخت شود (اگر در کل فرآیند قدرت وجود نداشته باشد ، ممکن است دیافراگم تقویت کننده آسیب دیده باشد) .
تست آب بندی: در حالت شروع ، روی پدال قدم بزنید و موتور را خاموش کنید . پدال نباید در مدت زمان 30 ثانیه دوباره برگردد یا به طور قابل توجهی نرم شود (در غیر این صورت مهر و موم داخلی شکست می خورد و تقویت کننده باید جایگزین شود) .
2. موارد بازرسی کلیدی در نگهداری
1. خط لوله خلاء و مهر و موم
پیری قطعات لاستیکی: لوله های خلاء و مهر و موم ها مستعد سخت شدن و ترک خوردگی هر 5 سال است . توصیه می شود که به طور مرتب گریس مبتنی بر سیلیکون را اعمال کنید (از استفاده از گریس مبتنی بر نفت برای فاسد کردن لاستیک خودداری کنید) {4.
زنگ زدگی خط لوله فلزی: اگر لوله خلاء در نزدیکی شاسی در معرض بخار آب قرار بگیرد ، به راحتی می توان زنگ زدگی . را با اسپری ضد زنگ زدگی درمان کرد . اگر به شدت آسیب دیده باشد ، باید کل خط لوله جایگزین شود.}}}}}}}}}}}}}}}
2. تأثیر مربوط به مایع ترمز
Excessive water content in the brake fluid (>3 ٪) پیستون و مهر و موم های داخل پمپ خلاء را خراب می کند.
3. هشدار علائم غیر طبیعی
موقعیت هایی که نیاز به بازرسی فوری دارند:
پدال ترمز به طور ناگهانی سخت می شود ، و برای ترمز (از دست دادن خلاء) . بیشتر لازم است
صدای "نشت" مداوم از محفظه موتور یا شاسی (پارگی لوله خلاء یا خرابی مهر و موم بدن پمپ) {{0}
پمپ الکتریکی به طور مکرر شروع و متوقف می شود (در شرایط عادی ، زمان کار پمپ از 30 ثانیه در زمان. تجاوز نمی کند} اگر به طور مکرر شروع شود ، ممکن است یک نشت سیستم باشد یا راندمان بدنه پمپ کاهش می یابد) {2.
III . پیشنهادات برای افزایش عمر پمپ خلاء
1. بهینه سازی عادت رانندگی
از ترمز مکرر و خاموش شدن فوری (وسایل نقلیه سوخت) خودداری کنید: ترمز ناگهانی خلاء زیادی را مصرف می کند ، و خاموش شدن فوری ممکن است در شروع بعدی باعث خلاء کافی شود و بار روی پمپ {{0} افزایش یابد
وسایل نقلیه الکتریکی باید از رانندگی کم مصرف خودداری کنند: پمپ های برقی برای منبع تغذیه به باتری ها متکی هستند .} ولتاژ کم باعث می شود موتور ضعیف اجرا شود و لباس اجزای سازنده را تسریع کند .
2. تعمیر و نگهداری سازگاری با محیط زیست
مناطق با گرد و غبار بالا: ورودی هوای پمپ وکیوم را به طور منظم تمیز کنید (مانند لوله تهویه محفظه میل لنگ که به پمپ مکانیکی متصل است) تا از ورود گرد و غبار به بدنه پمپ و فرسایش اجزای داخلی آن جلوگیری کنید.
مناطق ساحلی/مرطوب: زنگ زدگی قطعات فلزی را هر شش ماه یکبار بررسی کنید و روی گیره ها و پیچ های رابط تمرکز کنید (برای جلوگیری از زنگ زدگی وازلین را اعمال کنید) .
3. توسط خودتان جدا نشوید مگر اینکه لازم باشد
پمپ خلاء دارای یک ساختار آب بندی دقیق در داخل . جداسازی توسط افراد غیر حرفه ای ممکن است به دلیل مونتاژ نادرست به دیافراگم یا نشت آسیب برسد . اگر ناهنجاری ها پیدا شود ، توصیه می شود با مغازه 4S یا یک تعمیرگاه واجد شرایط مستقیماً (به ویژه پمپ های برقی ، در جریان ها قرار بگیرند ، و پمپ های برقی وجود دارد. خود عمل).
IV . حد و نگهداری و تعویض
موقعیت هایی که قابل تعمیر هستند:
نشت لوله خلاء جزئی (گیره ها یا خطوط اتصال کوتاه را جایگزین کنید) .
انسداد دریچه یک طرفه (اجزای شیر یک طرفه مستقل را تمیز یا جایگزین کنید) .
تماس ضعیف از مهار پمپ برقی (پلاگین را تمیز کنید یا ترمینال را جایگزین کنید) .
موقعیت هایی که باید جایگزین شوند:
پیستون داخل بدن پمپ پوشیده شده و دیافراگم شکسته شده است (سر و صدای غیر طبیعی یا کمبود مداوم خلاء در پمپ مکانیکی) .
موتور پمپ برقی می سوزد ، ماژول کنترل شکست می خورد (بدون منبع تغذیه یا بدون خروجی فشار) {{0}
مهر و موم داخلی تقویت کننده خلاء شکست می خورد (قدرت پدال ناپدید می شود یا به طور غیر طبیعی ریخته می شود) {{0}
خلاصه: جدول مرجع سریع چرخه نگهداری
نوع بازرسی منظم چرخه نگهدار
پمپ خلاء مکانیکی 20 ،000} km / 2 سال لوله خلاء ، شیر یک طرفه ، پدال آب بندی بدن پمپ سخت می شود ، صدای نشت هوا
پمپ خلاء الکتریکی 30 ،000} km / 3 سال نویز موتور ، سیم کشی ، سنسور فشار مکرر شروع و توقف ، بدون قدرت
تقویت کننده خلاء 60 ،000} km / 5 سال اثر قدرت ، تست پلمپ سفر پدال طولانی تر می شود ، بدون بازخورد قدرت
اصل اصلی: پمپ خلاء ترمز یکی از مؤلفه های "تعمیر و نگهداری پیشگیرانه اول" است.} بررسی به طور منظم بررسی آب بندی و وضعیت عملکردی سیستم خلاء اقتصادی تر و ایمن تر از جایگزینی آن پس از یک شکست است . اگر شما با ساختار وسیله نقلیه آشنا نیستید ، توصیه می شود که در مورد نگهداری منظم از کارکنان بازپرداخت کارکنان حرفه ای ، در مورد تعمیر و نگهداری منظم در مورد استفاده از سیستم های بازسازی حرفه ای استفاده کنید. شرط .