اولا ، تا حد امکان از سیلانت استفاده کنید. در صورت لزوم ، رنگ جایگزین می تواند به اثر آب بندی ایده آل برسد.
دوم ، کیفیت ظاهری درزگیرهای لاستیکی باید قبل از مونتاژ با دقت بررسی شود و برای فشار بر روی آنها باید از وسایل مخصوصی استفاده کرد تا از بدشکستگی جلوگیری شود.
ثالثاً ، طبق مقررات باید گریسهای روان کننده اضافه شوند ، سوراخهای تهویه و دریچه های یک طرفه باید مرتبا تمیز شوند.
چهارم ، مونتاژ در شرایط بسیار تمیز و بدون ضربات ، خراشیدن ، بربر و سایر اتصالات روی سطح کاری قطعات انجام می شود.
پنجم ، قوانین عملیاتی سخت ، مهر و موم ها باید به درستی نصب شوند تا از تغییر شکل در محل جلوگیری شود.
ششم ، مشخصات عملکرد و الزامات استفاده از مهرها را درک کرده و قطعات خرابی را به موقع تعویض کنید.
هفتم ، برای قسمت های دارای دیوارهای نازک مانند روکش لبه ، از سرماخوردگی فلز برای اصلاح آنها استفاده می شود. برای قطعات دارای سوراخ شافت که پوشیدن آن آسان است ، می توان از اسپری فلزی ، جوشکاری ، چسب و پردازش مکانیکی برای دستیابی به اندازه اصلی استفاده کرد.
هشتم ، شکستن و شل شدن سیم کشویی مهره باید تعمیر یا تعویض شود و پیچ خورده به پیچ خورده مشخص شود.
