سلب مسئولیت مهم
تلاش برای استارت و راندن وسیله نقلیه ای با سنسور وضعیت بد میل لنگ تایید شده استتوصیه نمی شودو فقط باید در مواقع اضطراری برای انتقال وسیله نقلیه به مکان امن یا تعمیرگاه در نظر گرفته شود. یک سنسور میل لنگ معیوب می تواند باعث توقف ناگهانی، رفتار غیرقابل پیش بینی موتور و آسیب احتمالی به سایر قطعات شود. روش های زیر هستندراه حل های اضطراری موقت، اصلاح نمی شود. تعمیر دائمی نیاز داردتعویض سنسور معیوب.
آشنایی با سنسور موقعیت میل لنگ
سنسور موقعیت میل لنگ (سنسور CKP) جزء مهمی از سیستم مدیریت موتور شما است. وظیفه اصلی آن نظارت بر سرعت و موقعیت میل لنگ است. این داده ها به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می شود که از آن برای زمان دقیق تزریق سوخت و احتراق شمع استفاده می کند. بدون سیگنال صحیح از این سنسور، ECU اغلب نمی تواند موقعیت موتور را تعیین کند و به عنوان یک اقدام ایمنی از روشن شدن خودرو جلوگیری می کند.
علائم رایج خرابی سنسور CKP:
توقف متناوب:موتور در حین رانندگی به طور غیرمنتظره ای خاموش می شود.
عدم شروع:موتور میلنگ می زند اما شلیک نمی کند.
بیکاری خشن:موتور در هنگام توقف تکان می خورد یا به طور ناهموار کار می کند.
بررسی چراغ موتور:این اغلب با کدهایی مانند P0335، P0336 یا P0337 همراه است.
تردید یا اشتباه:موتور در هنگام شتاب گیری می لنگد.
تشخیص: ابتدا تأیید کنید که سنسور است
قبل از تلاش برای راهحل، مطمئن شوید که مشکل از سنسور است. وضعیت "بدون-راه اندازی" می تواند ناشی از بسیاری از مسائل باشد (پمپ سوخت، سیم پیچ احتراق، باتری، استارت). اگر چراغ چک موتور دارید، از یک اسکنر OBD{3}}II برای خواندن کدها استفاده کنید. کدهای مربوط به مدار موقعیت میل لنگ به شدت به سنسور اشاره می کنند.
بررسی سریع:وقتی کسی موتور را میلنگد گوش کنید. اگر به سرعت بچرخد اما "گیر" و آتش نگیرد و جرقه و فشار سوخت را تأیید کرده باشید، سنسور CKP مظنون اصلی است.
روش های موقت اضطراری برای روشن کردن خودرو
هدف این روش ها ارائه یک سیگنال موقت و ناپایدار یا فریب ECU برای راه اندازی است.موفقیت تضمین نشده استو بسته به نوع خودرو، مدل و ماهیت دقیق خرابی سنسور متفاوت است.
1. تست ضربه زدن (برای حسگرهای متناوب)
برخی از سنسورها در داخل به دلیل ترک خوردگی عنصر یا اتصال شل از کار می افتند. گرما و لرزش می تواند عیب را تشدید کند.
سنسور را پیدا کنید:با دفترچه راهنمای وسیله نقلیه خود مشورت کنید. معمولاً در نزدیکی قرقره میل لنگ در قسمت پایین جلوی موتور یا روی محفظه زنگ گیربکس نصب می شود.
به آرامی ضربه بزنید:با استفاده از یک چکش کوچک، دسته پیچ گوشتی، یا یک تکه چوب، بدنه حسگر را کمی به آن بدهید.ضربه های سبک و دقیق. با زور به آن ضربه ندهید.
تلاش برای شروع:بلافاصله ماشین را روشن کنید. اگر شروع شد، تا زمانی که در مکانی امن قرار نگرفتید، آن را خاموش نکنید. لرزش در حال اجرا ممکن است آن را موقتاً کار کند.
2. اعمال گرما (برای سنسورهای با شورت داخلی در هنگام سرد)
برخی از سنسورها وقتی سرد هستند از کار می افتند اما ممکن است با گرم شدن کوتاه مدت کار کنند.
از سشوار یا تفنگ حرارتی استفاده کنید:با موتور خاموش، بدنه سنسور را با دقت به مدت 1-2 دقیقه گرم کنید.هیچ یک از اجزای پلاستیکی را بیش از حد گرم یا ذوب نکنید. تفنگ حرارتی را در حرکت نگه دارید.
عایق کاری کنید:اگر شروع شد، سنسور را با نوار عایق بپیچید (مانند نوار الکتریکی)بعد از اینکه کمی خنک شدممکن است به حفظ گرما کمک کند.در نزدیکی قطعات داغ موتور به احتیاط شدید نیاز است.
3. بررسی و ایمن کردن اتصالات
ممکن است مشکل از سیم کشی باشد نه خود سنسور.
اتصال دهنده را بررسی کنید:کانکتور برق را از سنسور جدا کنید (با احتراق خاموش). به دنبال خوردگی، پین های خمیده یا کثیفی باشید. در صورت امکان آن را با پاک کننده تماسی الکتریکی تمیز کنید.
بررسی آسیب:دسته سیم را چند اینچ به عقب دنبال کنید. به دنبال ترک خوردگی، بریدگی یا سوختگی باشید.
اتصال را ایمن کنید:آن را محکم به برق وصل کنید و مطمئن شوید که کلیک می کند. در حالی که یک دستیار سعی می کند موتور را بچرخاند، دسته را تکان دهید. اگر به طور خلاصه شروع به کار کند، خطا در سیم کشی است.
4. روش "بگذارید بنشیند".
در موارد نادر، یک ECU میتواند پس از چندین بار شروع ناموفق، وارد حالت قفل-آوت شود.
احتراق را کاملا خاموش کنید.کلید را بردارید یا از خودرو خارج شوید.
5-10 دقیقه صبر کنید.این می تواند به ECU اجازه تنظیم مجدد را بدهد.
سعی کنید به طور معمول شروع کنید.گاهی اوقات، در تلاش بعدی، ECU از یک حالت بازگشتی یا یک سیگنال سنسور متفاوت (مانند سنسور میل بادامک) برای تخمین زدن و اجازه شروع استفاده میکند.
5. Push Starting (فقط گیربکس دستی)
این امر نیاز به استارت را دور میزند و حرکت چرخها گاهی اوقات میتواند یک سیگنال نوسانی در یک سنسور خراب ایجاد کند و به ECU اجازه همگامسازی را میدهد.
احتراق را در وضعیت ON/RUN قرار دهید.
کلاچ را فشار دهیدو ماشین را در دنده 2 قرار دهید.
وسیله نقلیه را به حرکت درآوریدبا کمک (هل توسط افراد یا ماشین دیگری).
هنگامی که به سرعت پیاده روی/دویدن سریع (5-10 مایل در ساعت) رسیدید، به سرعت کلاچ را رها کنید.موتور ممکن است سرفه کند و روشن شود.
بلافاصله دوباره کلاچ را فشار دهیدهنگامی که شروع به جلوگیری از توقف می کند.
کاری که نباید انجام داد
مایع استارت را بیش از حد اسپری نکنید:در حالی که ممکن است به راه اندازی موتوری با مشکل تحویل سوخت کمک کند، سیگنال جرقه از دست رفته از یک CKP بد را حل نمی کند و می تواند باعث آسیب به موتور شود.
سیم کشی سنسور را دور نزنید یا "پرش" نکنید:سنسورهای مدرن پیچیده هستند. سیم های کوتاه می توانند ECU گران قیمت را سرخ کنند.
به رانندگی ادامه ندهید:اگر شروع کردید، رانندگی کنیدمستقیم و با دقتبه یک مرکز تعمیر یا یک مکان امن. خودرو می تواند در هر لحظه، بدون هشدار، به طور بالقوه در ترافیک متوقف شود.
تنها راه حل واقعی: جایگزینی
سنسور موقعیت میل لنگ قطعه نسبتاً ارزانی است. کار تعویض بسته به وسیله نقلیه متفاوت است، اما اغلب یک کار ساده برای یک مکانیک است.
خرید قسمت صحیح:یک سنسور با کیفیت (OEM یا پس از فروش معتبر) دریافت کنید.
باتری را جدا کنید:همیشه یک قدم اول مطمئن
سنسور قدیمی را بیابید و بردارید:معمولاً توسط یک یا دو پیچ نگه داشته می شود.
سنسور جدید را نصب کنید:اغلب، پیچ و مهره می شود و به برق متصل می شود. برخی از آنها نیاز به یک شکاف هوای خاص دارند-از دستورالعمل های سازنده پیروی کنید.
پاک کردن کدهای ECU:از یک اسکنر برای پاک کردن کدهای خطا پس از تعویض استفاده کنید.
نتیجه گیری
در حالی که ترفندهای بالا ممکن است به شما کمک کند خودرویی با سنسور میل لنگ معیوب راه اندازی کنید، اما آنها غیرقابل اعتماد و موقت هستند. خطر توقف ناگهانی و سرگردان شدن زیاد است. برای ایمنی و سلامت وسیله نقلیه خود، مشکل را به دقت تشخیص دهید و در اسرع وقت یک سنسور موقعیت میل لنگ معیوب را تعویض کنید. هر شروع موفقیت آمیزی را با استفاده از این روش ها به عنوان یک پنجره کوتاه برای رساندن ماشین خود به یک حرفه ای تلقی کنید، نه به عنوان مهلتی برای تعمیرات ضروری.