چگونه می توانم بگویم سوئیچ پنجره ماشین من یا تنظیم کننده آسیب دیده است؟

برای تعیین اینکه آیا سوئیچ پنجره یا تنظیم کننده آسیب دیده است ، می توانید علائم گسل ، توابع سوئیچ تست را مشاهده کنید ، اتصالات مدار را بررسی کرده و اجزای آن را حذف و بازرسی کنید. اگر پنجره بچسبد ، سر و صدای غیرمعمول ایجاد می کند ، افزایش نمی یابد یا سقوط نمی کند ، یا با سرعت غیر طبیعی بالا می رود یا می افتد ، تنظیم کننده می تواند آسیب برساند. اگر سوئیچ پاسخ ندهد ، دکمه سست می شود ، یا منطق عملیات اشتباه گرفته می شود ، ممکن است یک خطای سوئیچ باشد. در اینجا توصیه های خاص تشخیصی و تعمیر وجود دارد:
I. تشخیص علائم کلیدی سوئیچ و نارسایی تنظیم کننده
نوع عدم موفقیت علائم مربوط به اجزای مربوط به نوع گسل
1. خرابی سوئیچ پنجره. دکمه بدون پاسخ (بدون فشار صدا/بدون فشار)
2. دکمه های Loose یا گزاف گویی ضعیف
3. منطق عملیات کنترل شده (به عنوان مثال پنجره به طور خودکار هنگام بلند شدن پایین می آید)
سوئیچ درب راننده ، سوئیچ تقسیم
خرابی تنظیم کننده پنجره 1. پنجره خاموش است (نیاز به نیرو یا توقف)
2. در طول بالابر صدای کلیک وجود داشت.
3. windows نمی تواند به هیچ وجه در یک جهت بلند شود یا حرکت کند
4.A به طور قابل ملاحظه ای سرعت بالابر کندتر
تنظیم کننده مکانیکی (سیم + قرقره) ، تنظیم کننده برقی (موتور + دنده)
ii. روش مفصل برای تشخیص گسل های سوئیچ پنجره
1. آزمایش عملکردی اساسی
تست سوئیچ درب راننده:
دکمه "بالا" یا "پایین" را روی سوئیچ درب درایور فشار دهید تا در صورت حرکت پنجره مشاهده کنید. در همین حال ، به Relays "کلیک های" (روی یک مدل برقی یک پنجره) گوش دهید.
اگر صدا وجود داشته باشد اما حرکتی وجود ندارد ، موتور تنظیم کننده ممکن است آسیب دیده یا مکانیکی باشد (بازرسی بیشتر تنظیم کننده لازم است).
تست سوئیچ:
سوئیچ های درب دیگر را به طور جداگانه آزمایش کنید. اگر کسی جواب نداد ، خط از سوئیچ درایور به سوئیچ ممکن است نقص عملکرد داشته باشد. در صورت عدم موفقیت فقط یک سوئیچ ، ممکن است خود سوئیچ آسیب دیده باشد.
2. بازرسی سوئیچ فیزیکی
تست اصلی بازگشت مجدد:
کلید را به آرامی فشار داده و به سرعت آزاد کنید. یک سوئیچ نرمال باید به حالت برگشت به حالت برگردد. اگر به آرامی پرش کند یا گیر کند ، ممکن است چشمه های داخل کلید آسیب دیده یا آلوده شوند.
مطالعه موردی: یک صاحب خودرو گزارش داد که سوئیچ پنجره عقب راست برای کار کردن به یک پرس محکم نیاز دارد. هنگام برداشتن ، چشمه داخل کلید زنگ زده و شکسته شد.
تست لمسی کلیدی:
یک سوئیچ عادی باید احساس "کلیک" متمایز داشته باشد (مقاومت هنگام فشار دادن کمی افزایش می یابد و سپس کاهش می یابد). اگر لمس مبهم یا سست باشد ، ممکن است میکروسوچ داخلی را از بین ببرد. آزمایش مدار و سیگنال
آزمایش مولتی متر:
تست Switchoff: سوئیچ را جدا کرده و مقاومت را بین هر پین اندازه گیری کنید (به مقدار استاندارد "اتصال خارجی" در دفترچه راهنما مراجعه کنید). اگر مقاومت بی نهایت یا نزدیک به 0 امگا باشد ، تماس باز یا مدار کوتاه است.
تست الکتریکی: پلاگین ها را به هم وصل کنید و سوئیچ ها را کار کنید. با استفاده از مولتی متر ولتاژ خروجی (باید حدود 12 ولت باشد). بدون ولتاژ ، مدار داخلی سوئیچ ممکن است آسیب دیده باشد.
اسکن OBD:
برخی از مدل ها (مانند Volkswagen و Mercedes-} Benz) دارای کدهای گسل ذخیره شده در سیستم های پنجره خود هستند (مانند B1083 - Fault Fault Circuit Switch Window Switch) که می توانند توسط یک ابزار تشخیصی خوانده و تأیید شوند.
iii تشخیص دقیق گسل های تنظیم کننده پنجره
1. تنظیم کننده مکانیکی (سیم + قرقره) گسل
تست شکستگی سیم:
پنل درب داخلی را بردارید ، به صورت دستی دسته آسانسور پنجره (نوع پنجره مکانیکی) را به صورت دستی بچرخانید یا مستقیماً روی شیشه (نوع پنجره برقی) فشار دهید تا سیم های شل یا شکسته را بررسی کنید.
علائم: اگر سیم شکسته شود ، پنجره می تواند ناگهان موقعیت خود را رها یا از دست بدهد. مورد در مورد: پنجره تاکسی به دلیل خستگی و شکستگی سیم ناشی از بالابرهای مکرر پنجره نتوانست در حال افزایش باشد.
چک کردن قرقره:
قرقره ها را برای کاهش روغن ، تغییر شکل یا انسداد بررسی کنید. قرقره را به صورت دستی بچرخانید. باید بدون مقاومت هموار بچرخد.
روش تعمیر: تمیز کردن قرقره ، پوشش داده شده با گریس مخصوص (مانند گریس لیتیوم سفید). اگر قرقره آسیب دیده است ، آن را جایگزین کنید.
2. خرابی تنظیم کننده الکتریکی (موتور + دنده)
بررسی عملکرد موتور:
تر و تمیز درب ، موتور تنظیم کننده را جدا کرده و مستقیماً با منبع تغذیه 12 ولت (تراز قطب های مثبت و منفی) آن را مستقیماً برق دهید. اگر موتور نمی چرخد ​​یا کار نمی کند ، نقص موتور.
دلایل متداول: مدار کوتاه سیم پیچ موتور ، برس های کربن یا گیربکس گیر کرده است.
داده ها: براساس یک تعمیرگاه ، گسل های موتور 70 ٪ درصد از خرابی تنظیم کننده برقی را تشکیل می دهند ، در حالی که یک گیربکس گیر 20 ٪ حساب می کند.
بررسی سر و صدای گیربکس:
هنگام کار با استارت ، از هرگونه کلیک غیرمعمول یا وزوز در گیربکس آگاه باشید. اگر صدا خیلی زیاد باشد - puted ، چرخ دنده ها ممکن است بپوشند یا بشکنند. بازرسی حذف: اگر گیربکس برداشته می شود ، از غرق ، تراشه یا تغییر شکل دندانهای دنده بازرسی کنید.
3. خطای آسانسور و شیشه را اجرا کنید
بازرسی تغییر شکل مسیر:
برای خم شدن یا زنگ زدگی (به خصوص مدلهای قدیمی) مسیر آسانسور را بررسی کنید. به پنجره کمی دست و پنجه نرم کنید و احساس گشاد نکنید.
روش های تعمیر: با یک چکش لاستیکی آهنگ را بزنید ، مسیر تغییر شکل را اصلاح کنید یا براکت آهنگ را جایگزین کنید.
بازرسی انسداد دروازه:
لوله های شیشه ای را برای گرد و غبار ، شن یا سایر اشیاء خارجی بررسی کنید. مسدود کردن کانال انحراف می تواند مقاومت آسانسور شیشه را افزایش داده و حتی باعث گیر شدن شیشه شود.
روش تمیز کردن: از هوای فشرده شده برای منفجر کردن تخلیه استفاده می شود ، یا یک برس نرم و نرم- برس و آب تمیز کردن آب تخلیه. در آخر ، گریس سیلیکون را اعمال کنید.
IV مقدمه روش جامع تشخیصی (مراحل توصیه شده)
مشاهدات مقدماتی:
علائم گسل را ضبط کنید (به عنوان مثال: "سوئیچ اصلی راننده از پنجره عقب سمت راست کار نمی کند ، اما کنترل های عقب راست طبیعی است").
پنجره ها را برای اشیاء خارجی (مانند برگ یا سنگهای کوچک) که شیشه را مسدود می کند ، بررسی کنید. تست سوئیچ:
تمام سوئیچ های پنجره (درایورها و کنترل ها) را آزمایش کنید تا میزان گسل (تک پنجره/ویندوز چندگانه) تعیین شود.
خروجی سیگنال سوئیچ را با استفاده از یک مولتی متر یا تستر تشخیصی بررسی کنید.
تست تنظیم کننده:
پنل درب داخلی ، تنظیم کننده عملکرد دستی یا الکتریکی را حذف کنید ، اجزای مکانیکی را برای لکه دار کردن ، سر و صدای غیر طبیعی یا آسیب بازرسی کنید.
شرایط عملیاتی موتور (روش منبع تغذیه مستقیم) را آزمایش کنید.
بررسی سیم کشی:
برای شکستن ، مدار کوتاه یا تماس ضعیف ، خط را از سوئیچ به تنظیم کننده بررسی کنید (اتصالات و سیم کشی را برای آسیب دیدگی بررسی کنید).
برای بررسی تداوم از یک چراغ تست یا مولتی متر استفاده کنید.
تأیید جایگزینی:
اگر سوئیچ مشکوک به آسیب دیدگی است ، آن را با سوئیچ عملکردی از همان نوع وسیله نقلیه جایگزین کنید (مکان اصلی را ضبط کنید).
اگر خسارت به تنظیم کننده مشکوک است ، برای تأیید ، موتور تنظیم کننده یا مونتاژ را جایگزین کنید.
V. توصیه های تعمیر و تعویض
1. تعمیرات سوئیچ
تمیز کردن و نگهداری: برای از بین بردن رسوبات اکسید و خاک (مناسب برای مشکلات تماس جزئی) ، داخل سوئیچ را با پاک کننده تماس الکترونیکی اسپری کنید. جایگزینی کلید: اگر بهار کلید آسیب دیده باشد یا میکروسویچ آسیب دیده باشد ، باید کل ماژول سوئیچ جایگزین شود (با هزینه تقریبی 50 تا 300 دلار).
تعمیر سیم کشی: تعمیر سیم شکسته یا تعویض سیم کشی آسیب دیده (به مهارت الکتریکی نیاز دارد).
ترتیب تعمیرات تنظیم کننده
تنظیم کننده مکانیکی: سیم را جایگزین کنید (هزینه حدود 20 تا 50 دلار) یا مونتاژ قرقره (هزینه حدود 50 تا 100 دلار).
تنظیم کننده برقی: موتور (حدود 80-200 دلار) یا مونتاژ تنظیم کننده کل (حدود 200-600 دلار ، از جمله موتور ، گیربکس ، آهنگ) را جایگزین کنید.
پیشنهاد: اولویت بندی جایگزین قطعات واقعی یا مارک (مانند Bosch یا Valeo). تنظیم کننده با کیفیت پایین مستعد سر و صدا و عمر کوتاه است.
vi مقدمه اقدامات پیشگیرانه
روغن کاری منظم: مسیرهای پنجره و ریل های راهنما را هر 1-2 سال چرب کنید (از روغن خودداری کنید).
احتیاط: از فشار دادن دکمه های پنجره یا بلند کردن یک پنجره گیر خیلی سخت برای ایجاد آسیب مکانیکی خودداری کنید. رطوبت و محافظت از گرد و غبار: پس از فصل بارانی ، بررسی کنید که آیا تخلیه درب مسدود شده است تا از ورود رطوبت به سوئیچ ها و تهویه مطبوع جلوگیری شود.
از بلند کردن و سقوط طولانی خودداری کنید: پس از بلند کردن پنجره بیش از پنج بار در یک ردیف ، یک دقیقه قبل از کار صبر کنید تا از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری شود.
خلاصه: نکات تشخیص سریع
سوئیچ اشتباه: این دکمه مانند یک دکمه "تزئینی" احساس می شود ، سیگنال قطع می شود و چراغ خاموش می شود.
تنظیم کننده معیوب: بلند کردن آهسته و سقوط ، احساس صعود به کوه و صدای مداوم "طبل".
اگر خودتان قادر به تشخیص یک خطا نیستید ، توصیه می شود از ابزارهای تشخیصی و اسیلوسکوپ برای بازدید از یک تعمیرگاه حرفه ای استفاده کنید تا خطای را مشخص کرده و از آسیب های ثانویه به دلیل جداسازی نامناسب جلوگیری کنید.