با توجه به حالت کار سیستم مصرفی ، می توان آن را به چهار نوع تقسیم کرد: مکش طبیعی ، توربوشارژ ، توربوشارژ مکانیکی و توربوشارژ دوگانه.
با توجه به حالت حرکت پیستون ، می توان آن را به موتور احتراق داخلی پیستون متقابل و موتور پیستون دوار تقسیم کرد.
موتور درون خط ، موتور V ، موتور W و موتور جابجایی افقی طبق سیلندر مرتب شده اند.
با توجه به تعداد سیلندرها ، می توان آن را به موتور تک سیلندر و موتور چند سیلندر تقسیم کرد. خودروهای مدرن بیشتر از موتورهای سه سیلندر ، چهار سیلندر ، شش سیلندر و هشت سیلندر استفاده می کنند.
طبق روشهای مختلف خنک کننده ، می توان آن را به موتور خنک کننده با آب و موتور خنک کننده هوا تقسیم کرد. موتور خنک کننده با آب به دلیل خنک کننده یکنواخت ، عملکرد قابل اعتماد و اثر خنک کننده مناسب ، در موتورهای مدرن خودرو بسیار مورد استفاده قرار می گیرد.
با توجه به تعداد سکته مغزی ، می توان آن را به موتور احتراق داخلی چهار زمانه و موتور احتراق داخلی دو زمانه تقسیم کرد. موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه در موتورهای خودرو بسیار مورد استفاده قرار می گیرند.
طبقه بندی شده بر اساس حالت سوخت: موتور کاربراتور ، موتور EFI و موتور تزریق مستقیم داخل سیلندر.
