موتور به اصطلاح V نوع به سادگی بدین معنی است که تمام سیلندرها به دو گروه تقسیم می شوند و سیلندرهای مجاور با زاویه مشخصی به هم چیده می شوند (زاویه بین خط میانی سیلندر چپ و راست کمتر از 180 درجه است) ، به طوری که دو گروه سیلندر یک صفحه زاویه ای تشکیل می دهند. از پهلو ، سیلندرها به شکل V (زاویه معمول 60 درجه) است ، بنابراین به آن موتور نوع V گفته می شود.
در مقایسه با چیدمان درون خطی ، موتور تیپ V از طول و ارتفاع بدنه کوتاه می کند و موقعیت نصب پایین تر می تواند طراح را برای طراحی بدنه با ضریب مقاومت در برابر باد تسهیل کند. در عین حال ، می تواند بخشی از لرزش را جبران کند و موتور را هموارتر کند. به عنوان مثال ، برخی از مدلهای متوسط و سطح متوسط اتومبیل که تجربه رانندگی راحت و روان را دنبال می کنند ، همچنان اصرار دارند به جای استفاده از ترکیب قدرت "موتور چیدمان درون خطی + موتور سوپرشارژر" با استفاده از موتور چیدمان V شکل بزرگ جابجایی کنند. فن آوری پیشرفته تر.
