DFSK دندان شاخ لگن را توصیف کنید

مدل ماشین: DFSK

کاهنده تک مرحله ای یک چرخ دنده مهره ای فعال است (که معمولاً به عنوان دندانه های زاویه شناخته می شود) و a از دندانه های زاویه حوضه، چرخ دنده مهره فعال متصل به محور محرک، چرخش در جهت عقربه های ساعت، از دندانه های زاویه حوضه متصل به سمت راست آن، نقطه درگیری به سمت پایین و در همان جهت چرخ به جلو می چرخد. از آنجایی که قطر چرخ دنده مخروطی حرکتی کوچک است، قطر دندانه زاویه حوضه بزرگ است تا به عملکرد کاهش سرعت برسد.

کاهنده دو مرحله ای دارای یک چرخ دنده انتقال میانی، سمت چپ دنده مهره ای فعال با قسمت دندانه چتری چرخ دنده میانی است، و چرخ دنده زاویه حوضه دارای یک چرخ دنده کواکسیال با قطر کوچک است که با چرخ دنده رانده مشبک می شود. بنابراین دنده میانی به عقب و چرخ دنده رانده به جلو می چرخد. در این بین دو مرحله کاهش سرعت وجود دارد. کاهش سرعت دو مرحله ای عمدتاً برای تطبیق وسایل نقلیه با قدرت موتور کم به دلیل افزایش حجم محور استفاده می شود. اکنون عمدتاً برای ماشین آلات ساختمانی با سرعت کم و گشتاور بالا استفاده می شود.

در کاهنده اصلی دو مرحله ای، اگر مرحله دوم کاهش در نزدیکی چرخ انجام شود، در واقع یک قسمت مستقل در دو چرخ را تشکیل می دهد، به آن کاهنده لبه چرخ می گویند. مزیت این روش این است که گشتاور منتقل شده توسط شفت را می توان کاهش داد که منجر به کاهش اندازه و جرم شفت می شود. کاهنده رینگ می تواند از نوع چرخ دنده سیاره ای یا متشکل از یک جفت چرخ دنده استوانه ای باشد. هنگامی که از جفت دنده استوانه ای برای کاهش لبه چرخ استفاده می شود، می تواند با تنظیم موقعیت متقابل دو چرخ دنده، رابطه موقعیت بالا و پایین بین محور چرخ و محور را تغییر دهد. به این نوع محورها اکسل پورتال گفته می شود که اغلب برای خودروهایی با شرایط خاص در موقعیت بالا و پایین محور استفاده می شود.

با توجه به نسبت انتقال کاهنده اصلی تعداد نقاط، می توان به نوع تک سرعت و نوع دو سرعت تقسیم کرد. در حال حاضر، خودروهای داخلی اساساً از کاهنده اصلی تک سرعته با نسبت انتقال ثابت استفاده می کنند. در کاهنده اصلی دو سرعته دو نسبت انتقال برای انتخاب وجود دارد و این کاهنده اصلی در واقع نقش گیربکس کمکی را ایفا می کند.

تگ های محبوب: dfsk دندان شاخ لگن توصیف، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، عمده فروشی، خرید، مدل ماشین